11月新能源汽车上险的情况概览 [复制链接]

图-年乘用车行业的上险整体情况

引

言

今天收到了11月的上险数据整体的情况，上险数据反映了整体的景气度，汽车行业从7月份开始整体反弹，上险一直保持在10%的增速，整个汽车市场开始进入从年之后难得的好时光。年截至11月，乘用车的上险总数为万，预估12月会有万左右，今年整体会在万这样的规模

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看新能源汽车，其实是要从整体汽车行业需求和变革来看，11月的乘用车上牌数为.29万台，同比增速为10.8%，环比增长4.4%，这确实是年底之前的一波好行情。从年度来看，年前11月上牌数为万台，同比-9.4%，从全球来看是降幅最低的汽车市场。由于年12月的基数为万，想要在12月达到同比的目标可能有所困难，所以预估12月在-万。

图2年11月的上险趋势

1）外资品牌

外资车企今年在国内是有分化的，特斯拉实现了大幅的增长，BMW、Benz两家会实现小幅增长，日系三家年基本是小幅横盘（丰田万、本田万，日产98.4万），大众（总上牌万）、通用（.5万）和现代起亚（62.59万）有一定幅度的下降。后续销量排名靠后各个合资企业将面临很大的压力。

图3-年，外资车企在国内开始洗牌

豪华车也出现了明显的分化，在传统车往豪华品牌转型过程中，电动汽车的高端化就是成为每个自主品牌的功课。

图4年11月分企业来统计的上险情况

自主的情况，和合资企业的路径是相似的，前11月的上险数据能够比较清晰的反应竞争的中盘之后的路径。

图5年11月的自主品牌上牌情况

从10月开始的新能源汽车的数字拉高，和传统汽车的上牌增长是分不开的，目前分成了10万的量级和4万的量级两个档次。

图6自主品牌11月月度上险数据概览

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目前第二部分新能源总体上险数据需要根据后续进一步的数据才能更新，这次重点还是跟踪几个事情，第一是特斯拉的情况，第二是新造车企业情况，第三是比亚迪的情况，其他诸如A级纯电动诸如AionS、EU5等车型和A00小车奇瑞的eQ和欧拉的车型在周末我们单独探讨。

1）特斯拉

特斯拉的Model3在11月的上牌数据不负众望的拉高到了2.万台，国产Model3累计上险了11.68万台，同比实现了%的增长，这个增速是非常吓人的。

图7年特斯拉的月度上牌情况

2）几个主要的新造车企业

新造车企业的数据，不少已经公布了，蔚来台（累计3.64万）、理想台（累计2.68万）和小鹏台（累计2.15万），威马上险的数量为台（累计1.4万），我们从月度趋势来看。5月开始一路领先的蔚来，到了11月基本和后续几家的差异并不大，这几家定价的差异性还是取得了不错的蚕食市场的效果。

图8年主要的新造车企业的上险数据

3）比亚迪

图9比亚迪PHEV和BEV的上险汇总

11月比亚迪的纯电动上险数据为台，主要的BEV汉台，E85台和秦台，主要围绕这几台车展开。从累计的两来看，除了比亚迪元EV每个月台左右，累计达到了1万台以上，其他最好的车型最高只有台。

图10比亚迪年纯电动上险数据

比亚迪PHEV的上险数据为台，唐PHEV的台和汉PHEV的台，宋ProPHEV为台，PHEV的这块市场以后的竞争会更激烈，这已经是一个不错的好成绩了。

图11比亚迪年PHEV上险数据

先写到这里，后续的我想单独来写吧

小结：年基本走到年底了，到年底的时候有很多的因素推动着汽车行业复苏，这算是一个不错的好行情。