都说外貌协会不好，都说不能以貌取人，但如果不是因为颜值，可能现在都没人知道谁是练习两年半，喜欢唱、跳、RAP的练习生。在颜值当道的今天，能不能让人记得住，靠的就是一副好看且不能千篇一律的皮囊。
上周末，我来到了美丽的海南岛，不是为了阳光与海滩，而是来面基一位我期待已久、颜值爆表的“机甲战士”——广汽新能源AionV。
AionV的主要亮点
1.基于广汽新能源GEP2.0全铝纯电平台打造2.全球首款5G车3.可选装L3级自动驾驶辅助系统4.共推出三个续航版本，NEDC续航分别达到km、km及km5.定位紧凑型SUV，轴距达到mm6.补贴后预售价17万元
前卫有型的外观
作为广汽新能源Aion系列的第三款车型，AionV在设计风格上开辟了一条新的路线，外观极具未来感，个性前卫的造型也更能讨好当下年轻消费者的审美。
AionV的前脸设计官方命名为“机甲兽”，被称为“光爪电眼”的分体式LED大灯是前脸乃至整车设计中最出彩的本分，尽显未来机甲风，极具个性和冲击力。
AionV与AionLX一样基于广汽新能源GEP2.0纯电平台打造，长宽高分别是××mm，轴距为mm，定位紧凑型SUV。车身侧面腰线笔直，镀铬饰条从前大灯一直延伸至C柱，D柱采用了悬浮式车顶设计，配合上大尺寸的轮毂，凸显运动感。
试驾车配备的是四条马牌的UC6系列轮胎，规格为/45R20，单条市场价要价1元左右，轮胎配置足够厚道，轮毂造型运动、干练，符合年轻化的定位。
尾部设计相对简洁一些，饱满圆润的造型搭配以直线线条为主的后尾灯组，尾灯侧面灯条一直延伸与后门隐藏式门把手相连。
主打豪华、科技感的内饰
内饰设计遵循了家族式设计风格，没有外观那么有新鲜感，环抱式的设计有效提升视觉宽度，最主要的亮点在于两块12.3英寸的连体式中控大屏。值得点赞的是，AionV的内饰使用了大量软性材料包裹，触感和观感都能够给人豪华的感觉。
12.3英寸全液晶仪表盘可切换显示多样化内容，画面分辨率高，且支持AR实景导航功能，导航指令直接在实景画面中显示，对于新手来说非常友好，也有利于行车安全。
中控屏幕内置了国内首个集成5G+C-V2X车载智能通讯系统，搭载华为5G车载模块组，支持蓝牙、语音控制、车联网、手机互联、在线导航、WiFi等功能，该系统也是AionV达到L3级自动驾驶能力的基础。
划重点，该车机支持目前普及程度不高的无线CarPlay功能，实属苹果*的福音，再加上由科大讯飞提供的语音识别系统，整套车机系统使用起来非常方便好上手。
mm轴距带来优越后排空间
据官方介绍，AionV的车内实用面积达到了66%，带来的好处就是mm的轴距得到充分利用。AionV的后排腿部、头部空间都非常充裕，座椅填充物足够柔软舒适，座椅靠背支持两级可调，座垫长度充足，后排地台也做到了全平，坐在后排会不自觉就“葛优躺”了。
AionV的后备厢配备了电动尾门，后备厢空间受到底置电池的影响，地台较高，搬运重物不太方便，常规后备厢容积一般，好在后排座椅支持4/6比例放倒，且放倒后能够做到全平，尾厢地板下方还有隐藏式的储物格,空间扩展性还算不错。
动态体验
AionV搭载了一台最大功率为千瓦的永磁同步电动机，最大扭矩为牛米。三元锂电池组为宁德时代出品，根据配置不同，续航里程有公里、公里和公里三种版本。
悬挂结构方面，AionV采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，采用前置前驱驱动形式。
AionV支持手机远程遥控泊车功能，遇到狭窄的车位时这个功能还是挺有用的，而在实际体验当中成功率和泊位的精准度也颇高。
作为一名专业的光电小能手，我在试驾电动车时会比较
